德國空運賀德克HYDAC蓄能器的使用及維修

賀德克HYDAC蓄能器的使用維修
1.3蓄能器故障的分析與排除  
1．3．1  蓄能器常見故障的排除   
<以NXQ型皮囊式蓄能器為例說明蓄能器的故障現象及排除方法，其他類型的蓄能器可參考進行。   
（1）皮囊式蓄能器壓力下降嚴重，經常需要補氣   
皮囊式蓄能器，皮囊的充氣閥為單向閥的形式，靠密封錐面密封
當蓄能器在工作過程中受到振動時，有可能使閥芯松動，使密封錐面1不密合，導致漏氣。閥芯錐面上拉有溝糟，或者錐面上粘有污物，均可能導致漏氣。此時可在充氣閥的密封蓋4內墊入厚3mm左右的硬橡膠墊圈5，以及采取修磨密封錐面使之密合等措施，另外，如果出現閥芯上端螺母3松脫，或者彈簧2折斷或漏裝的情況，有可能使皮囊內氮氣頃刻泄完。  
（2）皮囊使用壽命短   
其影響因素有皮囊質量，使用的工作介質與皮囊材質的相容性；或者有污物混入；選用的蓄能器公稱容量不合適（油口流速不能超過7m/s）；油溫太高或過低；作儲能用時，往復頻率是否超過1次/10s，超過則壽命開始下降，若超過1次/3s，則壽命急劇下降；安裝是否良好，配管設計是否合理等。   
另外，為了保證蓄能器在zui小工作壓力時能可靠工作，并避免皮囊在工作過程中常與蓄能器的菌型閥相碰撞，延長皮囊的使用壽命，p0一般應在0.75~0.91的范圍內選取；為避免在工作過程皮囊的收縮和膨脹的幅度過大而影響使命，要讓p0>25%p1>33%p2。
（3）蓄能器不起作用   
產生原因主要是氣閥漏氣嚴重，皮囊內根本無氮氣，以及皮囊破損進油。另外當p0>p2,即zui大工作壓力過低時，蓄能器*喪失蓄能功能（無能量可蓄）。  
（4）吸收壓力脈動的效果差   
為了更好地發(fā)揮蓄能器對脈動壓力的吸收作用，蓄能器與主管路分支點的連接管道要短，通徑要適當大此，并要安裝在靠近脈動源的位置。否則，它消除壓力脈動的效果就差，有時甚至會加劇壓力脈動。   
（5）蓄能器釋放出的流量穩(wěn)定性差   
蓄能器充放液的瞬時流量是一個變量，特別是在大容量且△p=p2-p1范圍又較大的系統(tǒng)中，若要得到較恒定的和較大的瞬時流量時，可采用下述措施：

賀德克HYDAC蓄能器的使用維修
①在蓄能器與執(zhí)行元件之間加入流量控制；
②用幾個容量較小的蓄能器并聯，取代一個大容量蓄能器，并且?guī)讉€容量較小的蓄能器采用不同擋充氣壓力；
③盡量減少工作壓力范圍△p，也可以用適當增大蓄能器結構容積（公稱容積）的方法；
④在一個工作循環(huán)中安排好足夠的充液時間，減少充液期間系統(tǒng)其他部位的泄漏，使在充液時能確保蓄能器的壓力迅速升到p2，再釋放能量。
表1-1為國產NXQ-L型皮囊式蓄能器的允許充放流量   
（6）油箱噴油的現象   
在實際操作中，有時還會遇到油箱噴油的現象，這是由于蓄能器氣囊受壓破碎，大量氣泡進入油液中，使油液的可壓縮性增加，由于油液從高壓突然降為低，流回油箱的油液在箱內急劇膨脹，油箱內的壓力高于大氣壓，使油液混同空氣一起從通氣孔排出，從而出現噴油現象。   
懷疑蓄能器出現故障時，首先應檢查蓄能器的充氮壓力。   
此外，如果充氮壓力過高，也會出現異常，因為這時蓄能器儲存的油量太少，滿足不了油缸的用量，不用正常工作。
1．3．2 蓄能器引發(fā)液壓系統(tǒng)故障的診斷與排除   
蓄能器在液壓系統(tǒng)使用中有時會出現不能保壓、夾緊、加速、快壓射、增壓、緩和液壓沖擊和吸收壓力脈動的情況。這些功能失效的故障大多是由蓄能器吞吐壓力油的能力引起的，故稱蓄能器引發(fā)故障。發(fā)生故障的原因和故障源是多方面的。  
（1）故障的分析  
①充氣壓力p0的影響
或中v0--充液前的充氣體積（即蓄能器容積）；  
p2--充液前的充氣壓力；   
p2--系統(tǒng)允許的zui高工作壓力（蓄能器zui高工作壓力）；  
p1--系統(tǒng)允許的zui低工作壓力（蓄能器zui低工作壓力）；   
△V--系統(tǒng)允許的zui高和zui低工作壓力對應的蓄能器內氣體體積v2與v1之差（蓄能器提供壓力油的體積）；   
k--指數（在蓄能器補油保壓時其內氣體可視為等溫變化k=1；  
在蓄能器補油加速時其內氣體可視為絕熱變化，k=1.4）。   
當蓄能器作輔助動力源用于補油時充氣壓力p0=0.6~0.65p1（或p0=0.8~0.85 p1）一般比zui低工作壓力p1低。   
若p0太低，由公式（1-2）知供油體積△V太小，保壓壓力由p2 降到p1的過程快，保壓時間短會導致液壓泵頻繁地給蓄能器充油。在夾緊時夾緊壓力也下降快。當壓力下降到zui低工作壓力p1時液壓泵又開始向蓄能器供油充液，但到充液壓力實際回升要延遲一段時間。在這段時間內夾緊壓力一直會下降到臨界工作壓力以下導致夾緊失效。相反若p0壓力高，保壓和夾緊時間長，液壓泵就不會頻繁地啟動，給蓄能器充壓，夾緊也不易失效.

  認識hydac皮囊式蓄能器的使用方法教您認識hydac皮囊式蓄能器的使用方法hydac皮囊式蓄能器的安裝包括安裝前的檢查、安裝、充氮等。正確的安裝固定與充氣，是蓄能器正常運行、發(fā)揮應有作用的重要條件。參數的測量與各類工具儀表的正確使用不可忽略。
  hydac皮囊式蓄能器在使用過程中防泄漏，要定期對氣囊進行氣密性檢查及其他方面的檢查。因此，日常檢查與維護保養(yǎng)不可少。日常檢查即用目視、聽覺和手摸及儀表等簡單的方法進行外觀及狀態(tài)的檢查，檢查時既要檢查局部也要注意設備整體。在檢查中發(fā)現的異常情況，對妨礙蓄能器繼續(xù)工作的應作應急處理；對其他的則應仔細雨觀察并記錄，到定期維護時予以解決。一些損壞的零部件也需要及時更換。hydac皮囊式蓄能器主動維護是繼故障維修、預防維修、狀態(tài)維修后，上近幾年來提出的一種新的設備管理理論。它的定義是：對導致設備損壞的根源性參數進行修復，從而有效地防止失效的發(fā)生，延長設備的使用壽命。
hydac皮囊式蓄能器主動維護是在設備磨損之前針對其根源問題采取的措施，有效地控制磨損及失效的發(fā)生，從而大幅度地延長修理周期。主動維護不但為液壓設備與元件可造運行提供保障，同時可大幅度降低維修成本。
hydac皮囊式蓄能器中的壓力可以用壓縮氣體、重錘或彈簧來產生，相應地蓄能器分為氣體式、重錘式和彈簧式。氣體式蓄能器中的氣體與液體直接接觸者，稱為接觸式，其結構簡單，容量大，但液體中容易混入氣體，常用于水壓機上。氣體與液體不接觸的稱為隔離式，常用皮囊和隔膜來隔離，皮囊體積變化量大，隔膜體積變化量小，常用于吸收壓力脈動。重錘式容量較大，常用于軋機等系統(tǒng)中，供蓄能用。

  賀德克Hydac蓄能器的使用維修主要包括蓄能器的安裝維護、故障診斷與排除及修理等。蓄能器的安裝包括安裝前的檢查、安裝、充氮等。正確的安裝固定與充氣，是蓄能器正常運行、發(fā)揮應有作用的重要條件。參數的測量與各類工具儀表的正確使用不可忽略。蓄能器在使用過程中，需防振、防高溫、防污染、防泄漏，要定期對氣囊進行氣密性檢查及其他方面的檢查。因此，日常檢查與維護保養(yǎng)不可少。日常檢查即用目視、聽覺和手摸及儀表等簡單的方法進行外觀及狀態(tài)的檢查，檢查時既要檢查局部也要注意設備整體。在檢查中發(fā)現的異常情況，對妨礙蓄能器繼續(xù)工作的應作應急處理；對其他的則應仔細雨觀察并記錄，到定期維護時予以解決。一些損壞的零部件也需要及時更換。主動維護是繼故障維修、預防維修、狀態(tài)維修后，上近幾年來提出的一種新的設備管理理論。它的定義是：對導致設備損壞的根源性參數進行修復，從而有效地防止失效的發(fā)生，延長設備的使用壽命。主動維護是在設備磨損之前針對其根源問題采取的措施，有效地控制磨損及失效的發(fā)生，從而大幅度地延長修理周期。主動維護不但為液壓設備與元件可造運行提供保障，同時可大幅度降低維修成本。

　　賀德克Hydac蓄能器在液壓系統(tǒng)中屬于危險部件，所以在操作過程中要特別注意安全。蓄能器故障診斷與排除，既包括蓄能器本身故障的診斷與排除，又涉及蓄能器所在液壓系統(tǒng)的故障診斷與排除，兩者之間相互交織。

故障診斷的主要工作內容有：
①判定故障的性質與嚴重程度。根據現場狀況，判斷是否存在故障，是什么性質的問題（壓力、速度、動作還是其他），問題的嚴重程度（正常、輕微故障、一般故障、還是嚴重故障）。
②查找失效元件及失效位置。根據癥狀及相關信息，找出故障點，以便進一步排除故障，這里主要弄清“問題出在何處”。
③進一步查找引起故障的初始原因。如液壓油污染，元件可靠性低，環(huán)境因素不合要求等。這里主要弄清故障的外部原因。
④機理分析。對故障的因果關系鏈進行深入地分析與探討，弄清問題產生的來龍去脈。
⑤預測故障發(fā)展趨向。根據系統(tǒng)磨損劣化的現狀及速度、元件使用壽命的理論與經驗數據，預測蓄能器或液壓系統(tǒng)將來的狀況。分析、對比、統(tǒng)計、歸納與綜合，找出規(guī)律。

　　賀德克Hydac蓄能器按加載方式可分為彈簧式、重錘式和氣體式。
　　1、彈簧式
　　它依靠壓縮彈簧把液壓系統(tǒng)中的過剩壓力能轉化為彈簧勢能存儲起來，需要時釋放出去。其結構簡單，成本較低。但是因為彈簧伸縮量有限，而且彈簧的伸縮對壓力變化不敏感，消振功能差，所以只適合小容量、低壓系統(tǒng)（P≦1.0～1.2MPa），或者用作緩沖裝置。
　　2、重錘式
　　它通過提升加載在密封活塞上的質量塊把液壓系統(tǒng)中的壓力能轉化為重力勢能積蓄起來。其結構簡單、壓力穩(wěn)定。缺點是安裝局限性大，只能垂直安裝；不易密封；質量塊慣性大，不靈敏。這類蓄能器僅供暫存能量用。
　　這兩種蓄能器因為其局限性已經很少采用。但值得注意的是，有些研究部門從經濟角度考慮在這兩種蓄能器的結構上做一些改進，在一定程度上克服了其缺點。比如國 內某廠采用改進彈簧式蓄能器的結構。加大彈簧外徑（大于液壓腔直徑）、限定彈簧行程（將彈簧zui大載荷限定在許用極限載荷以內）的方法提高了蓄 能器的工作壓力和容量，降低了成本。
　　3、氣體式
　　它以波義爾定律（PVn=K=常數）為基礎，通過壓縮氣體完成能量轉化，使用時首先向蓄能器充入預定壓力的氣體。當系統(tǒng)壓力超過蓄能器內部壓力時，油液壓縮氣體，將油液中的壓力轉化為氣體內能；當系統(tǒng)壓力低于蓄能器內部壓力時，蓄能器中的油在高壓氣體的作用下流向外部系統(tǒng)，釋放能量。選擇適當的充氣壓力是這種蓄能器的關鍵。這類蓄能器按結構可分為管路消振器、氣液直接接觸式、活塞式、隔膜式、氣囊式等。

      德國空運賀德克HYDAC蓄能器的使用及維修

　
賀德克Hydac蓄能器參考型號：
　　SB330-32A1/112A9-330A
　　SB330-4A1/112A9-330A
　　SB330-50A1/112A9-330A
　　SB330-50A1/112A9-330A
　　SB330H-10A1/112A9-330A
　　SB330H-32A1/112A9-330A
　　SB330H-4A1/112A9-330A
　　SB330H-4A1/112U-330A
　　SB400-10A1/112A9-400A
　　SB400-20A1/112A9-400A
　　SB600-10A1/112S-34
　　SB600-20A1/112S-34
　　SB600-32A1/112S-34
SB330-10A1/112A9-330A

SB330-10A1/112S-210A

SB330-1A1/112A9-330A

SB330-1A4/112A9-330A

SB330-20A1/112A9-330A

SB330-32A1/112A9-330A

SB330-4A1/112A9-330A

SB330-50A1/112A9-330A

SB330-50A1/112A9-330A

SB330H-10A1/112A9-330A

SB330H-32A1/112A9-330A

SB330H-4A1/112A9-330A

SB330H-4A1/112U-330A

SB400-10A1/112A9-400A

SB400-20A1/112A9-400A

SB600-10A1/112S-34

SB600-20A1/112S-34

SB600-32A1/112S-34
  我司從事各類傳感器生產及代理儀表、電磁閥的公司。作為眾多傳感器、儀表、電磁閥生產廠商在中國的代理，公司為廣大用戶提供性能*、價格合理的傳感器、儀表、電磁閥產品。主要包括：傳感器、儀表、電磁閥等。這些產品廣泛應用于化工、石油化工、電力、冶金、環(huán)保、大學及科研機構，可滿足不同用戶的不同產品需求。
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　　1、如果您需要詢價，請發(fā)郵件或傳真給我。并在上面注明貴公司的全稱、、，至少要有以上三個信息我們才能報價，公司規(guī)定敬請諒解！
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一些比較不常見的歐美小品牌及陌生品牌，詢價周期比較長，因為我們需要郵件到德國或者美國同事處，因為時差再加上國外需要尋找所以一般zui快出價的時間是3天甚至更久點，所以需要您耐心等待幾天。